Помощ относно датчици ...

[MBlaST]

Здравейте,

ще се радвам , ако някой , който знае сподели какви са посочените датчици на снимките по-долу . Също ме интересува, дали някой от тези е температурният датчик ( за инжекциона ) , като алфата е с GM-ски, а не с бошовски такъв. (ако има значение ?!? ) Ако пък го няма на снимките, къде другаде би могъл да е

Снимки:

Обща, на която съм обозначил горе-долу разположението на 3-те датчика:



Далечна и близка снимка на датчик номер 1 (от първата снимка ) :




Далечна и близка снимка на датчик номер 2 (от първата снимка ) :




Далечна и близка снимка на датчик номер 3 (от първата снимка ) :




Предварително едно ГОЛЯМО благодаря

[Bobo]

Малко ми е объркващо по снимки но все пак -

1 - температура на таблото
2 - лампата за прегряване
3 - Трябва да е температурния датчик

[Mury]

Aз доколкото си спомням и 2-та датчика са отляво зад колектора този за инжекциона е със син куплунг а другите са с обикновенни кабелни обувки,само този за уреда е отпред

[JJJ]

На снимка #2 мисля че е темп. вода (към инжекциона)

[Mury]

На тази снимка номер 2 е датчика за уреда на таблото-поне на мойта старата кола беше така 1.6 боксер с ГМ Рочестър-инжекцион датчика за инжекциона както казах се пада отляво зад колектора зедно с този за лампата за прегряване

[JJJ]

На тази снимка номер 2 е датчика за уреда на таблото-поне на мойта старата кола беше така 1.6 боксер с ГМ Рочестър-инжекцион датчика за инжекциона както казах се пада отляво зад колектора зедно с този за лампата за прегряване

Може, защото буксата на датчика би трябвало да изглежда като на снимката по-долу.

Като пишеш "отляво" имаш в предвид лявата страна на колата спрямо шофьорското място или спрямо гледащия двигателя.

[Mury]

Спрямо гледащия двигателя

[Bobo]

Само немога да разбера мислите ли че съм ги написал на изуст И кво приказвате че аз не разбирам нищо снимка номер .... човека ви е дал номера на датчиците напишете ги ясно като мен И Мурджев температурния датчик определено е с два кабела Затва съм го дал Но 3

[MBlaST]

job's done

Няма смисъл да казвам, че колегата Bobo се оказа отново прав, дори и при тези кофти снимки . Наистина датчик номер 3 е темп. датчик за инжекциона ( а и вярно само той е с два пина ) Куплунгът му е син, както спомена Mury .

Доста е неудобна смяната му според мен - заради малкото пространство, но с малко чалъм става работата. Другото, което мога да споделя е, че трябва да се действа, колкото се може по-бързо след отвиването, защото антифриза умира от желание да изплиска всичко наоколо и ако не попием добре после като загрее пушеците ще са зрелищни.